Le Circuit 
 

Et comme régulierement durant l'année 2013, à nouveau pendant 1 mois  le jardin, pour la cinquieme fois, s'est retrouvé en travaux. Au programme des modifications: deplacement d'envrion 1 metre du tunnel + agrandissement de celui ci, modification de la partie décor a proximité du tunnel dont un pont et création du nouvelle gare....
Le tracé du circuit en lui même n'a pas été modifié.

Voir les photos du circuit ferroviaire


 

Les gares

Caractéristiques du circuit:

* longueur du circuit: 80 m

* 1 tunnel de 7mètres

* 1 tunnel  de 1m20

* 1 pont métallique d' 1 mètre 20

* 2 ponts en maçonnerie

* 1 bassin

* 3 gares ( dont 1 cachée)

* 1 circuit de voie
 

Circuit électrique:

L'alimentation électrique du circuit est toujours confiée à un transformateur LGB JUMBO 24 V / 10 A qui assure facilement le fonctionnement simultané des trains.

L'automate a été remplacé au profit d'un automate de plus grande capacité en entrées et sorties pour piloter la troisieme gare. Au vue des dernières modifications un deuxième automate pilotant uniquement la partie aiguillage a été rajouté pour une meilleure simulation.

De plus le logiciel de ce dernier permet d'avoir un mode "monitoring" permettant de visualiser la simulation en temps réel sur les écrans  de l'ordinateur.

Photos du circuit électrique :

En supplément du précédent réseau le JUMBO gèere en plus le départ et l'arret progressif de chaque train. Le train étant détecté par un capteur de consomation de courant type VIESSAMN 6206 ( en haut a droite sur la photo) branché sur certaines portions de voies