Réseau de 2009 à 2013

                                    Et durant l'année 2009, plus précisément entre le printemps et l'été 2009, à nouveau pendant quelques mois le jardin, pour la quatrième fois, le jardin s'est retrouvé en travaux et cette fois pas des plus moindre,en totalité 6 mois de travail ....(uniquement le Week End  ;-)   ....). Dans ce nouveau réseau tout a été refait, tous les rails ont été reposés et toute la plateforme des voies et le tracé a été revu.

    Plan de l ancien et du nouveau circuit:

  Photos nouveau réseau ( juin 2009- Mai 2010)  

Photos nouveau réseau ( Juin 2010 - Janvier  2013)
 

Caractéristiques:

                                    * longueur du circuit:  75 m

                                    * 1 tunnel  de 6 mètres

                                    * 1 pont métallique d' 1 mètre 20

                                    * 2 ponts en maçonnerie

                                    * 1 bassin

                                    * 2 gares

                                    * 1 circuit de voie

    Circuit électrique:

                                    L'alimentation électrique du circuit est confiée à un transformateur LGB JUMBO 24 V / 10 A qui assure facilement le fonctionnement simultané des trains.

                                      L'automate étant disponible il est utilisé pour effectuer des automatismes entre les 2 gares. Il gère le départ alternativement des trains d'une gare à l'autre ainsi que les temps d'arrêt dans ces dernières. Il commande bien sur aussi les aiguillages. Au vue des dernières modifications un deuxième automate a été rajouté pour une meilleure simulation.

De plus le logiciel  de ce dernier permet d'avoir un mode "monitoring" permettant de visualiser la simulation en temps réel sur l'écran de l'ordinateur.

Photos du  circuit électrique :

•  Les automates :

                                SIEMENS LOGO 8 Entrées/ 4 Sorties, alimenté en 24 V  continu.
                                      

                                ZELIO LOGIC 8 Entrées / 4 sorties alimenté en 230V alternatif

• Capteur :

                                Pour commander les entrées de l'automate, une petite longueur de 4 cm est isolée de ces voisines et câblée comme indiqué ci dessous.

                                        Au passage d'une locomotive ayant plusieurs essieux capteurs, la section isolée se trouve au même potentiel que la voie ce qui permet d'alimenter un entrée + 20 V.